双向八车道弱爆了，​秦始皇​修的高速公路，两千年后的解放军还在用

现在在中国，如果你问的是长城，可以说，绝大多数人都知道。如果你问，世界上第一个高速公里在哪里？据估计，许多人会提出疑问，其实为了抵御外族侵略，秦始皇不仅修了举世瞩目万里长城，同时也修了一条可以快速出兵的高速公路。虽然距今已有2000多年时间，但秦始皇修的第一条高速公路却仍在使用中！

秦始皇吞并六国，统一华夏之后，匈奴多次来犯，大将蒙恬虽全力征战，但由于道路不畅，粮草运输困难重重。因此，蒙恬、蒙毅兄弟奏请秦始皇修建从咸阳直通长城北部九原郡的大通道，李斯和赵高以人力、财力紧缺为由，激烈反对。几经周折和艰辛，多次上书皇帝，最后同意暂停阿房宫和秦始皇陵项目，总司令蒙恬将保卫数十万军民攻击国防路。路线大体南北相直，因而称“直道”或“秦直道”。
《史记·蒙恬列传》：“始皇欲游天下，道九原，直抵甘泉，乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉，堑山堙谷，千八百里。”司马迁经行秦直道后，感慨万千。《史记》：“司马迁：我直直向北，为蒙恬看秦建长城亭，削丘谷，直道，固轻百姓力矣！

据现在专家们认为，秦直道是二千多年前的一条军事公路。它可以看作是世界公路的鼻祖。秦直道始建于公元前212年，南起秦都附近云阳县（今陕西淳化县北），北抵万源市旧院镇县（今内蒙古包头市），总长度超过700公里。这条古老的道路蕴含着古人的坚强意志和智慧，它是农业文明与草原文明碰撞的见证和纽带，它也是我们祖先留下的具有独特内涵的历史文化遗产。
历史上，秦直接穿过中原和北方，加强中原与北疆的联系，巩固国界。同时，作为地区间经济文化交流的重要渠道，秦直道加强了南北商贾贸易和文化交流，推动了经济发展，促进了民族融合。
直道所过之处，很多地方至今依然地势险恶、人迹罕至。受生产力水平的制约，秦直道在选址过程中基本上是围绕着山区建成的。当然有“头”，例如，在调查中，他们发现了山区的痕迹填补沟，所谓“移山”。即使今天，这也是一个浩大的工程，也极其不易。

当年秦始皇令蒙恬率几十万大军镇守长城边关，与匈奴的游牧民族的骚扰。数十万部队的草料消耗量很大，而往前线运输粮草的消耗则更大。据传，在秦直道建成之前，如果你想到达长城边境50吨食物，出发准备500吨，路途上就要消耗450吨粮草。途中有几个月的运粮途中官兵马匹吃掉的，在三通过黄河的过程中失去了直接滚下来的山，路上强盗抢劫了…总之，消费是惊人的！

后来秦直道建成后，秦军的千军万马3天3夜便可风驰电掣从秦都到达蒙古，无愧于“人类历史上最早的公路”的称号。同样，在秦始皇秦直道200年，罗马帝国仅修复了约5米宽的罗马大道，使欧洲人自豪了一千多年，到处宣扬“条条大道通罗马”。
凭借这一通道，秦始皇的铁甲雄兵，粮食和军辎，从淳化林光宫屯兵地出发，你可以很快到达阴山脚下，攻破城池，所向披靡，从此匈奴“人不敢南下牧马，士不敢张弓报怨”，远遁大漠戈壁深处，数十年不敢露头。

到了西汉时期，李广便是从秦直道进军，像飞将军一样突然出现在匈奴骑兵面前，让他们措手不及，被杀得闻名丧胆。汉武帝刘彻多次沿直道北击匈奴，巡视朔方，炫耀武力。唐朝时期，李世民多次从秦直道行军，征突厥。直到明清，秦直道还一直是一条通途。清朝末年，捻军一部沿秦直道同清军作战。
两千年的沧海桑田，虽然水土流失使得一些地方的秦直道已经踪迹难觅，但有些地方还依旧清晰可见，2000年后的今天仍在使用。而围绕秦直道的旅游开发，也很是火热。